Компенсаторы шинные КША, КШАК, КШМ по ТУ 34-43-11023-86 и нестандартные

Компенсаторы шинные предназначены для компенсации температурных расширений протяженных участков линий, выполняемых электротехническими шинами, компенсации вибрации либо строительной усадки конструкций. Компенсаторы шинные стандартных исполнений не предназначены для применения в подвижных соединениях. Гибкая часть компенсаторов шинных производятся из пакетов алюминиевой либо медной ленты. Контактные площадки изготавливаются алюминиевой шины АД31т либо медной шины М1Т, к которым приваривается пакет пластин. Соединение шины с лентой: сварочный шов, выполненный ручной электро-дуговой сваркой в среде защитных газов.

Компенсаторы шинные по ТУ 34-43-11023-86 изготавливаются как для болтового соединения с шинами — обозначение Б У2, так и для сварного соединения с шинами — обозначение С У2. Компенсаторы шинные исполнения Б У2 производятся с квадратными контактными площадками по ширине шины и пробитыми отверстиями в соответствии со схемой разболтовки по ТУ 34-43-11023-86. Компенсаторы Б У2 могут производится с контактными площадками без отверстий по запросу Заказчика. Компенсаторы шинные могут поставляться без изгиба, необходимый изгиб осуществляется при монтаже. При монтаже компенсаторов на контактные поверхности рекомендуется нанести электропроводящую смазку ЭПС-98 (или аналог).

Под заказ производятся компенсаторы шинные КШМ и КША нестандартных размеров толщиной 4, 5, 6, 8, 10 мм, а также компенсаторы КШМ сложных форм для подвижных соединений с диффузионной сваркой площадок.

Для стыковки компенсаторов алюминиевых КША с медными проводниками либо компенсаторов медных КШМ с алюминиевыми проводниками для исключения электрохимической коррозии рекомендуется применять пластины переходные медные луженые либо пластины переходные биметаллические алюмомедные в качестве прокладки между алюминием и медью.

Структура условного обозначения компенсаторов шинных:

К – компенсатор;
Ш – шинный;
А – для алюминиевых шин;
К – для шин коробчатого сечения (для шин плоского сечения не указывается);
А х Б – сечение шины в милиметрах;
С, Б – тип присоединения компенсатора к шине (Б – болтовое, С – сварное);
У2 (Т2) – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69.

Номенклатура шинных компенсаторов по ТУ 34-43-11023-86 и по аналогии

Маркировка	ТУ 34-43-11023-86	Размеры шины, мм	Номинальный ток, А	Длина L, мм	Вес, кг
КШМ
Болтовое соединение
КШМ 40х4 Б У2 (Т2)	**	40х4	600	250	0,65
КШМ 50х5 Б У2 (Т2)	*	50х5	700	310	0,9
КШМ 60х6 Б У2 (Т2)	**	60х6	950	370	1,3
КШМ 60х8 Б У2 (Т2)	**	60х8	1100	370	1,7
КШМ 60х10 Б У2 (Т2)	*	60х10	1250	370	2,1
КШМ 80х8 Б У2 (Т2)	**	80х8	1400	370	2,4
КШМ 80х10 Б У2 (Т2)	*	80х10	1600	370	2,92
КШМ 100х8 Б У2 (Т2)	**	100х8	1900	410	3,8
КШМ 100х10 Б У2 (Т2)	*	100х10	2000	410	4,09
КШМ 120х10 Б У2 (Т2)	*	120х10	2500	450	5,35
КШМ 150х10 Б У2 (Т2)	**	150х10	3000	510	7,50
КШМ 160х10 Б У2 (Т2)	**	160х10	3200	550	8,60
Сварное соединение
КШМ 60х8 С У2 (Т2)	**	60х8	1100	300	1,4
КШМ 60х10 С У2 (Т2)	*	60х10	1250	300	1,71
КШМ 80Х8 С У2 (Т2)	**	80х8	1400	300	1,96
КШМ 80х10 С У2 (Т2)	*	80х10	1600	300	2,45
КШМ 100х10 С У2 (Т2)	*	100х10	2000	300	3,14
КШМ 120х10 С У2 (Т2)	*	120х10	2500	300	3,72
КША
Болтовое соединение
КША 40×4 Б У2(Т2)	**	40х4	450	250	0,18
КША 50×5 Б У2(Т2)	*	50×5	630	310	0,28
КША 60×8 Б У2(Т2)	**	60×8	900	370	0,6
КША 60×10 Б У2(Т2)	*	60×10	1000	370	0,68
КША 80×10 Б У2(Т2)	*	80×10	1250	370	0,9
КША 100×10 Б У2(Т2)	*	100×10	1600	410	1,24
КША 120×10 Б У2(Т2)	*	120×10	2000	450	1,62
КША 150х10 Б У2(Т2)	**	150×10	2500	510	2,3
КША 160х10 Б У2(Т2)	**	160×10	2700	550	2,6
Сварное соединение
КША 50×5 С У2(Т2)	*	50×5	630	250	0,18
КША 60×10 С У2(Т2)	*	60×10	1000	300	0,55
КША 80×10 С У2(Т2)	*	80×10	1250	300	0,68
КША 100×10 С У2(Т2)	*	100×10	1600	300	0,87
КША 120×10 С У2(Т2)	*	120×10	2000	300	1,06
КШАК
КШАК 100х100 С У2(Т2)	*	100х100	2500	120	2,6
КШАК 125х125 С У2(Т2)	*	125х125	4000	145	3,1
КШАК 150х150 С У2(Т2)	*	150х150	5000	170	4,2
КШАК 175х175 С У2(Т2)	*	175х175	6300	195	5,5
КШАК 200х200 С У2(Т2)	*	200х200	8000	220	8,3